+86-943-8221953

Если честно, когда впервые услышал про жидкий ключ синтек, думал — очередной маркетинг. Но на практике оказалось, что состав действительно работает, хоть и не во всех случаях. Многие путают его с обычными проникающими смазками, а это совсем другой принцип действия — не просто смазка, а именно расклинивание закипевших соединений за счет капиллярного эффекта.
В основе — не просто масляная основа, а низковязкие растворители с добавлением модификаторов трения. За счет этого проникает в зазоры до 0,001 мм. Но если наносить на полностью заржавевший болт без предварительной механической очистки — эффект будет слабым. Видел, как на одном из участков в цехе лили состав на ржавые фланцы и ждали чуда. Не дождались — пришлось греть горелкой.
Кстати, о нагреве. Некоторые техники думают, что если подогреть соединение после нанесения жидкий ключ синтек, то проникнет лучше. Это ошибка — при нагреве летучие компоненты испаряются быстрее, чем успевают дойти до стыка. Правильнее: нанести, выждать 10-15 минут, легкие постукивания, и только потом осторожный нагрев, если не сработало.
Еще момент: не стоит применять на алюминиевых сплавах без проверки на совместимость. Был случай на фильтровальной станции — после обработки стыков на алюминиевом патрубке появились микротрещины. Потом выяснили, что реакция с отдельными присадками дала коррозионный эффект.
В наших процессах часто используются фланцевые соединения на оборудовании для разделения фаз. Например, на фильтрах производства ООО Байинь Даньцзи Химическая Промышленность (сайт: https://www.djhg.ru) — там как раз важно сохранить герметичность стыков при регулярных обслуживаниях. Применяли и WD-40, и Liqui Moly — они хороши для свежих 'залипаний', но для многолетних отложений в условиях влажной среды жидкий ключ синтек показал себя надежнее.
Кстати, про оборудование с сайта djhg.ru — у них как раз указано, что техника используется для фильтрации железного концентрата и процессов разделения твердых и жидких фаз в хвостохранилищах. Так вот, на таких объектах обычные смазки часто смываются пульпой, а синтек держится дольше за счет полимерных присадок.
Но есть нюанс: если соединение уже разобрали и собрали с применением сильной затяжки — жидкий ключ не поможет. Тут только прогрев или механическое воздействие. Проверяли на закипевших болтах редуктора мешалки — не сработало, пришлось срезать.
На хвостохранилище в Красноярском крае были проблемы с заклинившими заслонками на пульпопроводе. Температуры до -30, соединения прикипели намертво. Попробовали синтек — сработало на 7 из 10 узлов. Три не поддались, но там была деформация от времени, что уже не исправить никаким составом.
Интересный момент: на цветмете часто есть медные сплавы в арматуре. Для них жидкий ключ синтек подходит лучше, чем кислотные составы — не дает окисления. Но нужно следить, чтобы не попадал на резиновые уплотнители — разбухают, потом подтекает.
Запомнился случай с фильтр-прессом — болты крепления плит прикипели так, что думали менять весь узел. Чередовали нагрев и обработку синтеком с интервалом в час — через 4 цикла сорвали без срыва резьбы. Мелочь, а экономия на замене узла — около 300 тыс. рублей.
Не стоит ожидать от состава чудес с подшипниками качения — если уже есть выработка, он не восстановит геометрию. Только для разъединения деталей. Также бесполезен при цементированных отложениях — например, когда в стыки натекла пульпа с высоким содержанием цементирующих компонентов и затвердела.
Для таких случаев у нас идут в ход ультразвуковые ванны — но это уже совсем другие трудозатраты. Хотя комбинировали: сначала синтек, потом ультразвук — для особо ценных узлов работает.
Еще важно: после разборки соединения обязательно промывать стык от остатков состава. Иначе при сборке может нарушиться момент затяжки — присадки снижают трение сильнее, чем нужно для стабильного соединения.
Если брать для постоянного использования — выгоднее закупать цистернами. Для разовых работ — баллончики по 400 мл. Но тут важно хранить в отапливаемом помещении — при замерзании теряет свойства, хотя после оттаивания восстанавливает, но мы не рискуем.
Сравнивали с затратами на механический разбор — для массовых работ на арматуре хвостохранилищ выходит дешевле на 15-20%. Но если соединение уникальное — лучше не экономить и использовать проверенные методы, пусть и дороже.
Кстати, на сайте djhg.ru есть технические требования к обслуживанию фланцевых соединений на их оборудовании — так вот там прямо указано допускать использование жидких ключей при условии последующей промывки. Это важный момент, который многие упускают.
В общем, жидкий ключ синтек — не панацея, но в арсенале должна быть такая штука. Главное — понимать физику процесса: он работает там, где есть микрозазоры, а не сплошная коррозия. И не забывать про технику безопасности — пары не самые полезные, работать лучше в вентилируемом пространстве.
Для оборудования как у ООО Байинь Даньцзи — особенно актуально на стыках патрубков и фланцев фильтров. Там как раз зазоры минимальные, но достаточные для проникновения состава. Проверено на трех объектах — время на обслуживание сократили на 25-30%.
В будущем хочу испытать его на соединениях с конусной посадкой — теоретически должно работать лучше, чем на цилиндрических, из-за большего давления в зоне контакта. Если кто пробовал — поделитесь наблюдениями.